岳阳路桥江西铜鼓至万载高速公路项目B7合同段全长7.36公里，合同金额2.18亿元，合同工期16个月（2015.2-2016.5）。主要工程量有路基挖方189万方，填方116万方，换填开山石渣及砂砾19.6万方，防护排水1.5万方。通涵1090.77m/29道，大中桥1630m/11座。

    由于我标段正好位于F10、F11、F12断层带以及岩溶路线带上，不良地质对桥梁桩基础施工影响相当巨大。从3月22日湖源村分离式立交桥1#-0桩基正式开钻，到5月4日才浇筑桩身混凝土，第一根桩基长达1个多月的施工周期，也许就预示着钻孔灌注桩基础施工将是异常曲折艰难的。

    我部设计11座桥，339根桩基础，有10座桥，315根桩基需要进行逐桩钻探取样调查，再根据钻探情况确定桩底高程和桩长，由于时间紧迫，加之征拆进度严重滞后，工作量之大可想而知，设计院委托的钻探队伍十几台钻芯设备日夜不停，争分夺秒，只为了两个字--时间。

    时间！时间！时间！这是每个人绷在心底的一根弦，大家都知道这是一场攻坚战。虽然心里早有准备，但现场地质情况的复杂程度和施工难度还是远远超出了预计。钻探资料显示最大的溶洞深度超过20米，不禁让人倒吸一口冷气。几乎每根桩基的施工都是异常艰难，溶洞、地下暗河、漏浆、塌孔等问题层出不穷。现场30余台钻机每天连续24小时作业，反复的回填、冲击、再回填、再冲击……平常一个星期可以完成的任务，在这里少则十天半个月，多则一个月，甚至几个月。譬如门楼里1#-0桩基、咀口村2#-0桩基、蛙里3a#-0桩基、岳里0b#-0桩基等多处桩基均开钻超3个月，有的甚至达到近6个月。至10月25日，铜万项目共完成钻孔桩基础305根，完成占比达90%，取得了初步胜利。

    随着一根根桩基溶洞处理的逐步完成，钢筋制作及安装、混凝土浇筑工作也在紧密进行。伴随溶洞处治而来的混凝土超灌如影随形，如设计50m3的桩基混凝土，经常一灌就是70、80甚至100m3，怎么办？唯有不计成本，一直浇筑至桩顶，才能确保桩基施工质量。在质量面前，其它一切都是“浮云”。

    为了确保工程质量，项目部管理人员无论白天还是晚上，无论是天晴还是下雨，只要现场在施工，他们都坚守在第一线。有时刚回项目部还没来得及吃口热饭，有时刚刚躺下，有时深更半夜出现突发状况，无论何时，只要接到电话就一骨碌爬起来奔向现场。

    二工区工区长张弩同志，本身身体不太好，不仅有胃病，还有结石。有一段时间胃病发作时，每餐只喝一点汤，吃一点稀饭，结果诱发了结石，瘦到不足90斤，看上去弱不禁风，但他仍然每天坚守工地，那段时间通常是打完点滴马上又投入工作，他的背包随时都备着药物。工作忙，不能按时吃饭、按时休息，按时吃药成为他唯一能准时做到的事情，充分发挥了一个共产党员的优秀品质，让人看在眼里，疼在心里。

    一工区工区长谢剑峰同志，作为一个老党员，身先士卒，上班比谁都早，下班比谁都晚，哪里有问题，哪里就有他的身影。问到他一工区哪座桥梁、哪根桩基、哪道盖板涵、哪一块盖板的技术参数，什么时候施工，他都是如数家珍。看着这个年近五旬、皮肤黝黑、头发花白、成熟老练的老建设者，一种踏实感油然而生。

    而这样的人，在铜万项目部，在岳阳路桥还有很多很多。他们不觉得自己付出的多，也不觉得牺牲的多。他们辗转各地，远离故乡，远离家人，一干就是一年、十年、几十年……

    外面的人也许很难理解，也许只有我们路桥人才能真正明白，这是一份份怎样的心境，又是一份份怎样的担当！（铜万B7标   何建斌）

岳里大桥施工现场